Le vol de ce lundi soir est particulier, à double titre :
- d'abord c'est le dernier, en principe, que nous effectuons sur la France de FS2020 d'origine, puisque cette semaine est prévue la 4ème "world update" qui devrait, nous l'espérons tous, apporter des amélioration sur tout le territoire. Si le résultat est aussi beau que déjà dans les update précédents, alors nous découvrirons à nouveau notre beau pays ! :-)
- ensuite, cela tombe la semaine où l'un des pilotes passe son PPL : c'est avec un grand plaisir que acceptons son invitation et sommes donc au départ de son terrain.
Nous partons sur sa navigation prévue : avec une différence majeure toutefois ! Nous allons faire tout le parcours de manière tout ce qu'il y a de plus habituelle, alors qu'il partira faire aussi de la mania, montrer qu'il est capable de restituer tout ce que l'on attend d'un pilote, incluant les exercices de panne moteur, atterrissage en campagne, le fameux déroutement vers un autre et autres opérations qui l'occuperont pendant une bonne paire d'heure. Mais au final, il ne fera pas cette belle triangulaire :-)
Libre à chacun de s'exercer à la mania de son choix, tout autant que partir de l'un des 3 terrains. D'ailleurs, il serait une bonne chose que la majorité des pilotes de l'aéroclub France VFR prennent position au départ de Rouen ou L'Aigle et choisissent le sens horaire ou anti-horaire, de sorte que Pontoise ne soit pas trop chargé car avec l'aéroclub des 100 Kts cela risque de faire beaucoup, voire trop d'avion au départ.
S'agissant de la région parisienne, nous aurons la surprise de voir quelles positions ATC pourront être ouvertes pour l'occasion.
La navigation, simplissime à l'extrême cette fois, peut être agrémentée de deux sites remarquables, mis en évidence sur la carte OACI proposée :
- Château Gaillard sur le point EG à proximité de Les Andelys en pleine courbure de Seine;
- La Roche-Guyon, elle aussi dans un arc de la Seine, du côté de l'aérodrome de Mantes-Chérence LFFC.
Cela représente donc une préparation particulière sur 2 des 3 branches, chacun élaborant sa trajectoire à partir de son aérodrome de départ et sens de rotation : il n'y a bien sûr pas de bonne ou mauvaise solution, il n'existe qu'une belle nav à réaliser :-) Je ne connais pas assez bien la partie LFOP - LFOL, ce sera l'occasion de la découvrir.
Un seule certitude : il n'est pas possible de passer trop bas ou se poser sur Evreux LFOE car c'est une base militaire. Cela étant, il de pratique habituelle, en réel, selon une source sûre, un pilote local (qui passe son examen !), de pouvoir survoler la BA à une altitude de 3000 ft QNH et avec l'accord du contrôle de la TMA bien entendu.
Une autre certitude en fait, mais tellement évidente que je ne suis pas sûr de l'indiquer... ?
Si ?!
Paris : la zone au sud de LFPT est très urbaine, il n'est donc pas question d'aller y mettre les ailes et encore moins d'aller pénétrer la zone interdite à 8 NM, ni même se retrouver au dessus de 1500 ft QNH à 3 NM sud-est de LFPT, en ville justement... La zone périphérique autour de Pontoise est assez grande pour ne pas commettre une telle bourde, mais on sait qu'une erreur arrive très vite. Puisqu'on en parle, noter aussi que la CTR permet de monter à 2500 QNH mais pas au-dessus, car c'est la fameuse classe A de Paris. Donc pour vivre heureux, le pilote sage se donnera une alti max de 2500 dans les abords de LFPT.
Côté scène nous sommes gâtés avec 5 terrains modélisés :
- L'Aigle LFOL (par Totof33120 - scène de 240 Mo);
- Saint-André LFFD (par Totof33120 - scène de 240 Mo);
- Mantes Chérence LFFC (par ailgorbot - scène de 96 Mo);
- Persan Beaumont LFPA (par l'un des pilotes de l'aéroclub, F-GILT );
- Bernay LFPD (par Totof33120 - scène de 517 Mo);
Décidément, Totof avait deviné que nous volerions ici ce soir ?!? Un grand merci à lui :-)
Du coup, la branche LFOL -- LFOP se voit obligatoirement "brisée" vers Bernay, où nous saluer au passage un autre pilote de notre connaissance...
Enfin, pour les plus accrocs au VFR, c'est peut être l'occasion de voir la vidéo du vol IRL effectué en septembre 2019 que j'ai eu l'immense plaisir de faire avec 2 amis plus féru de simu l'un que l'autre !
"Grand tour de l'Ile de France - Château Gaillard depuis Lognes [LFPL]"
Les PLN/GPX...
Carte topographique classique avec la base des informations pour le log de nav dans le tableau: chaque pilote l'utilise comme il souhaite.
Recommandation générales pour tous les VOLS
Sur la carte LittleNavMap, on peut discerner des points d'intérêts. Il est recommandé d'utiliser le fichier .gpx dans la carte OACI bien sûr https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr mais aussi sur l'une des couches plus précises pour repérer les POI ou détails de reliefs.
La version pdf des légendes utilisées sur la carte OACI.
Visuel sur la carte de France pour situer la navigation
Zone de couverture ATC pour le vol
Pour les pilotes sous FSX/P3D avec les scènes France VFR
Annonce YouTube
Le vol de ce lundi soir est particulier, à double titre :
- d'abord c'est le dernier, en principe, que nous effectuons sur la France de FS2020 d'origine, puisque cette semaine est prévue la 4ème "world update" qui devrait, nous l'espérons tous, apporter des amélioration sur tout le territoire. Si le résultat est aussi beau que déjà dans les update précédents, alors nous découvrirons à nouveau notre beau pays ! :-)
- ensuite, cela tombe la semaine où l'un des pilotes passe son PPL : c'est avec un grand plaisir que acceptons son invitation et sommes donc au départ de son terrain.
Nous partons sur sa navigation prévue : avec une différence majeure toutefois ! Nous allons faire tout le parcours de manière tout ce qu'il y a de plus habituelle, alors qu'il partira faire aussi de la mania, montrer qu'il est capable de restituer tout ce que l'on attend d'un pilote, incluant les exercices de panne moteur, atterrissage en campagne, le fameux déroutement vers un autre et autres opérations qui l'occuperont pendant une bonne paire d'heure. Mais au final, il ne fera pas cette belle triangulaire :-)
https://aero-montbleu.net/_simu_/2021/2021-04-12_VATSIM-060/VTS60_LNMap-topo.jpg
À mardi vers 21h00.
(...) intro dans l'annonce du vol ci-dessus
Finalement je pars de Persan LFPA : autant pour profiter d'y aller enfin et découvrir la scène de F-LT, mais aussi car cela permet de temporiser mon arriver sur Pontoise, pour aller y "attraper", en vol, l'ami F-JO qui va en décoller pour un vol en formation ! A moins que ce soit un vol d'ultime entrainement ? pour demain...
Nous voilà donc parti, en fréquence sous le contrôle de de LFPG APP, à ma surprise d'ailleurs, puis celle de Rouen, jusqu'à l'auto-info.
Encore une soirée formidable, il ne faut pas "grand chose" pour se faire plaisir ! ;-))
Pour une fois je vole plus en "drone" que dedans, pas habituel sur VATSIM, tout comme la proximité avec le C152, le vol formation ayant été approuvé, eh oui, c'est beau.
Et en même temps c'est aussi une démonstration de navigation au simu, Joe ayant fait le vol avec la carte OACI papier :-)
Assez parlé, on décolle....
0:00:00 présentation, MTO rapide et roulage et découverte terrain
0:12:00 décollage imminent, PG APP ou pas ?
0:17:00 en route vers LFPT et découverte secteur de l'Isle Adam
0:23:15 Echo pour récupérer F-JO
0:30:00 jonction avec Joe
0:44:30 Les Andelys et début du 1er exercice, déroutement
1:05:00 Bernay en vue, vers le 2ème exercice, la PTE
1:16:00 Verticale LFPD vers L'Aigle
1:36:00 Montée initiale et retour vers Pontoise
1:45:45 Un 3ème exercice, l'atterrissage en campagne, top chrono !
1:55:50 Montée initiale et jonction avec... F-TREX : extra pour son 1er vol ce soir !
2:09:30 arrivée sur SW puis intégration circuit par le sud
2:20:00 piste dégagée, roulage et débriefing carte
2:28:03 FIN
Ce serait bien dommage de rater ici l'occasion de féliciter l'ami Joe pour l'obtention du PPL le lendemain ! Bienvenue au club des Petits Pilotes de Loisir ;-)