pour cette (probablement) dernière navigation proposée cette année, semaine de Noël et de l'An ensuite, voilà un vol "mutli-options" :
- d'une part avec les départs possibles de plusieurs terrains pour faire la "nav inverse" et répartir le trafic,
- et d'autre part le fait de pouvoir pratiquer le vol "terrain à terrain" de l manière habtuelle ou bien partir plus en tourisme vers les sites à proximité des branches.
Par ailleurs, à chacun de "négocier" le passage au le Puy de Dôme et/ou celui de Sancy.
C'est aussi l'occasion de regarder les différentes zones Réglementées puisqu'il y en a beaucoup dans le secteur, même si dans l'espace aérien VATSIM ils ne sont pas pris en compte.
Pour l'exercice il est possible de considérer les NOTAM d'activation du jour J : s'il y a des zones actives aux heures prévues pour le vol (que chacun règle à son niveau) elles peuvent être considérées comme "activées" par le pilote qui le souhaite et d'adapter l'altitude/trajectoire en conséquence.
Les PLN/GPX...
Est fournie la nav de base en jaune, la plus courte, chacun l'adapte à ce qu'il voudra faire pour réaliser son log.
Bonne préparation.
Carte topographique classique avec la base des informations pour le log de nav dans le tableau: chaque pilote l'utilise comme il souhaite.
Recommandation générales pour tous les VOLS
Sur la carte LittleNavMap, on peut discerner des points d'intérêts. Il est recommandé d'utiliser le fichier .gpx dans la carte OACI bien sûr https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr mais aussi sur l'une des couches plus précises pour repérer les POI ou détails de reliefs.
La version pdf des légendes utilisées sur la carte OACI.
Visuel sur la carte de France pour situer la navigation
Zone de couverture ATC pour le vol
Pour les pilotes sous FSX/P3D avec les scènes France VFR
carte aussi car comme escompté j'ai réussi à me "perdre" un peu, dernière branche, il fallait donc trouver le terrain sans faute pour se poser, et pas à 2h du mat' !! :-))
Fréquence TWR au départ, pas mal de monde, pour une fois je suis parti assez rapidement.
Evènement exceptionnel j'ai lâché le Cap 10 !! Et ça se sent, il n'a pas la même patate... Cela étant dit c'est plus un avion école, pas mal d'ailleurs.
A nouveau un contact et échange avec un copain online, salution à Marc en particulier, pour des échanges sur le simulateur, le vol, les cartes...
Chrono :
0:00:00 intro et roulage, essai moteur !!
0:22:00 décollage
0:44:00 vers le Puy de Sancy
1:25:00 vers Aurillac
1:50:00 des vues externe puis on va se perdre un peu
2:10:00 retrouvé ?
2:21:10 arrêt / débriefing
2:28:57 FIN