Pour la suite nous prenons une machine plus rapide, certes, mais surtout plus prestigieuse : l'Alphajet ! Il semble prêt à faire le voyage et nous mettre en folie : bien sûr, nous volerons deux fois plus vite qu'en B58, mais surtout, et sans oublier de regarder le paysage, nous serons tentés d'être moins raisonnable... même si ça pourrait produire des résultats imprévisbles d'après le rapide essai en vol effectué en guise de préparation !! "imprévisible" ?? Enfin, seulement dans le sens où l'on ne sait pas où/quand on ira voir si la Terre est plus dure que l'avion ! ;-))
Passage en Irlande, en République, par celle du Royaume Uni que nous quittons, temporairement, après un dernier passage en Ecosse et pour mieux y revenir la semaine prochaine sans doute.
Cette fois-ci, 4 scènes repérées par l'explorateur Catalina29 sur l'incontournable fligtsim.to :
- Départ de West Freugh EGOY
- RAF Machrihanish EGEC
- -Eglinton EGAE
- Arrivée à Shannon EINN
A vendredi pour une nouvelle soirée de folie et faites bien gaffe, cet appareil m'a l'air bien plus sensible que celui sous P3D, donc les mannoeuvres intempestives pourraient avoir la fâcheuse conséquence de se finir sur la Planète... d'autant que j'ai réussi, sans le chercher, à le mettre dans des vrilles pas vraiment gérables ! Un pilote averti... ;-)
Cela étant dit, en situation normale il est particulièrement agréable et prompt à réagir !
Dassault Dornier Alpha Jet [WIP VERSION 0.5.1 ] avec nos remerciements sans borne à BlueMesh :-)
Les PLN/GPX...
Carte topo
Annonce YouTube
Visu sur le plan de vol :
https://aero-montbleu.net/_simu_/2021/2021-04-09_TdFS22_EGOY-EINN/TdFS22_EGOY-EINN_topo.jpg
Vivement vendredi vers 21h00.
Ce soir c'est la découverte d'un nouvel appareil et pas n'importe lequel puisque c'est l'Alphajet !! On fait du neuf avec de l'ancien, si on peut dire, car on a beaucoup beaucoup volé avec sous P3D... Beaucoup en externe bien sûr, mais aussi en intérieur ce qui est loin d'être désagréable et donne de très bonne sensation de vitesse. C'est un vrai régal ! D'ailleurs, il est aussi très bien adapté pour des vols longues distances pour balayer les paysages comme c'était prévu ce soir, à 300/350 Kt c'est vraiment agréable. Donc en plus, c'est "validé" pour ces vols là.
Nouvelle rencontre avec un pilote en cours de vol, on a passé une bonne partie du vol ensemble ! Salutations amicales à Christophe9961 :-)
Et échange fort sympatique en fin de vol avec King of A380 : un nouveau pilote qui nous rejoindra ?
To be continued !
0:00:00 intro improvisée... par les copains.
0:04:30 Décollage +/- synchro et mania pour attendre Goldrorag maltraité par le simu
0:18:45 départ...
0:28:15 arrivé sur 1er point tournant et séance radada
0:38:00 inside pour touché à EGPK et évolution puis 1er refueling
0:49:15 décollage
0:58:00 direction le sud et dans le cockpit à la demande de Anne P. et séance radada à nouveau : cool d'être dedans aussi
1:04:00 EGE pour évolution et rencontre avec Christophe9961
1:12:15 Goldrorag est obligé d'abandonner / passage ras des flots près d'une ile...
1:15:15 vol sur le dos dans le cockpit... eh mais c'est génial !! pendant 2'
1:18:30 EGAE pour de nouvelles évolutions
1:31:15 EIDL en passant, il a l'air bien sympa ! (radaboum à 1:34:44 )
1:44:15 EISG on passe, est-ce bien raisonnable vu le kéro restant ?!???
1:49:45 croisère éco ?
1:55:45 visuel piste EIKN
1:56:30 un ovni passe...
2:04:05 décollage en caméra avant
2:15:15 formation à nouveau
2:17:00 touché de précision à EICM
2:24:45 arrivée à EINN avec passage sur un navire..
2:30:00 séquence stupéfiante, au sol puis drone sur l'aéroport
2:34:25 photo de famille et discussion avec King of A380 en live
2:42:39 FIN