Lundi 1er février 2021 - VFR de Chambéry LFLB à Grenoble Isère LFLS

    Lundi 1er février 2021 - VFR de Chambéry LFLB à Grenoble Isère LFLS

    VTS50_banniere

    pour ce 50ème vol VATSIM diffusé (déjà !), il se trouve que nous volons un lundi... car nous sommes invités par l'équipe des "100 Kts", autre aéroclub VFR à naviguer dans les cieux virtuels :-) Cela devrait représenter pas mal de butineur sur la fréquence.

    Voici donc la proposition de nav, certes courte mais qui offre pas mal d'options de vols ! Car, comme toujours, il ne s'agit pas de partir de Chambéry pour aller à Grenoble Isère en file indienne, mais bien de se répartir sur les différentes aérodromes sur ou à proximité du parcours. On compte donc sur les heureux hasards, ou plutôt sur la préparatiion au sein des 2 équipes VFR pour choisir des terrains sur tout le domaine de vol contrôlé prévu.


    En l'occurence il y a dans les 6 à 8 terrains (ou altiport/surface) pour partir et rejoindre l'espace aérien de cette nav couverte par Chambéry APP et Lyon APP

    Que dire en terme d'option de vol donc ? Me connaissant il est exclu de suivre le tracé, surtout avec le massif de la Chartreuse en bout d'aile, donc je sais ce que je ferai avant un touché à Le Versoud LFLG. La trajectoire dans le massif se fera seon l'inspiration du moment, avec les yeux dehors pour admirer le paysage et surveiller les autres avions bien sûr, c'est LA responsabilité du commandant de bord ;-)
    Ensuite, je serai plus sage, encore qu'avec le Vercors... mais attention, bien la carte OACI car il y un espace réglementé à ne pas survoler à moins de ???? ft sol en traversant le massif Est-Ouest (voir ou revoir les légendes OACI avec le lien fourni ci-dessous).
    Trouver ensuite le terain de St Jean en Royan sera sans doute LA partie de plaisir de ce vol, avant de terminer par une arrivée Sud de Grenoble Isère pour changer de l'Est ou Nord la fois précédente.

    Donc à vos cartes, SD-VFR et autre LittleNavMap, Mach7 ou que sais-je encore ;-)
    Bonne préparation...

    NOTAM du 28/01/21 13h05 : info indiquant que la TWR de Ly St Ex LFLL sera ouverte ! Certes en bordure de la nav, mais ceux qui souhaitent en profiter peuvent donc la prévoir dans la nav personnalisée :-)

    Les PLN/GPX...

    VTS50_OACI.jpg

    Carte topographique classique avec la base des informations pour le log de nav dans le tableau: chaque pilote l'utilise comme il souhaite.

    VTS50_LNMap-topo.jpg

    Recommandation générales pour tous les VOLS
    Sur la carte LittleNavMap, on peut discerner des points d'intérêts. Il est recommandé d'utiliser le fichier .gpx dans la carte OACI bien sûr httpss://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr mais aussi sur l'une des couches plus précises pour repérer les POI ou détails de reliefs.

    La version pdf des légendes utilisées sur la carte OACI.

    Visuel sur la carte de France pour situer la navigation

    VTS50_CarteFr.jpg

    Zone de couverture ATC pour le vol

    VTS50_LNMap-atc.jpg

    Pour les pilotes sous FSX/P3D avec les scènes France VFR

    VTS50_LNMap-kmz.jpg


    Annonce YouTube

    pour ce 50ème vol VATSIM diffusé (déjà !), il se trouve que nous volons un lundi... car nous sommes invités par l'équipe des "100 Kts", autre aéroclub VFR à naviguer dans les cieux virtuels :-) Cela devrait représenter pas mal de butineur sur la fréquence.
    https://aero-montbleu.net/_simu_/2021/2021-02-01_VATSIM-050/VTS50_LNMap-topo.jpg

    Voir le retour de vol sur VFR F-bmpl


    Retour du VOL

    Très belle soirée inter club, on sentait qu'il y avait du monde sur les fréquences APP et TWR : Chambéry + Lyon et LFLG + LFLS, ce n'était pas de trop pour gérer la meute de 15-20 appareils VRF et quelques IFR.
    Nous étions une demi-douzaine à Chambéry, départ avec l'APP avant d'être passé sur Lyon APP pour tout le reste du vol, sauf sur Le Versoud dont la TWR était ouverte : me voilà donc en descente tranquillement en descente depuis 7000 ft, pour la traversée de la Chartreuse, vers LFLG. Alors que j'étais en fréquence il s'est produit un évènement aussi exceptionnel qu'inatendu ! un AIRPROX, aussi prox que bref ! ! très impressionnant, même en virtuel. Tout de même, quelle coïncidence d'être sur trajectoire opposé et quasi même altitude : je descendais certes sur LFLG, nous n'avons fait que nous "croiser", mais tout de même, c'était bigrement proche. Et pourtant le ciel est grand tout de même !! Le pire c'est que je n'ai rien vu venir, même en regardant devant. D'ailleurs la vidéo montre bien que le pilote ne dispose que de quelques instants (1" à 2" max) pour réellement prendre conscience de l'incroyable et réagir !! ça fait même un "choc", si si, en virtuel aussi !!

    Après touché LFLG et vol sur le Vercors, il s'agissait de trouver un terrain en herbe, St Jean en Royans LFKE dans la verdure du décor, et en vol à vu bien entendu, l'exercice débutant au franchissement du col sous la Grande Moucherolle à 11 NM : je ne connaissait pas ce terrain. Lecture topo et analyse de carte, et vice versa. Toujours aussi intéresant. Pour fini sur Grenoble Isère LFLS comme prévu, mais avec du trafic donc encore droit de faire un cercle d'attente : finalement, on pourrait aussi voler pour faire des figures géométriques sur le tracking ! A mdéiter tiens, d'autant que cela a été fait en réel.

    Donc un bon moment de partage de cet espace aérien , pas si vaste que ça alors ?! :-))
    Vol dense, car en voyant qu'il n'a durée "que 1h00" j'ai été bien surpris. Preuve qu'il n'est pas nécessaire d'aller loin pour vivre une belle aventure avec les copains, pilotes et contrôleurs.

    Merci encore à l'équipe des contrôleurs d'avoir répondu présent.

    Chrono
    0:00:00 intro par Joe des "100 Kts" ! et habituel présentation de la nav
    0:23:00 prêt au décollage
    0:38:00 passage avec Le Versoud TWR (+60/65" un truc exceptionnel !)
    1:01:00 à la recherche de LFKE
    1:15:00 avec Grenoble TWR
    1:32:00 débrief carte du vol
    1:35:51 FIN

    Et bien sûr, après la vidéo, voir la carte du vol...
     

    Regardez aussi la vidéo de Joe, début vers 0h03'05", en C172 avec X-Plane.
    Celle de SkyflyerAviation en DR400 avec FS2020.

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