Moins d'urbain cette semaine et retour sur de la navigation en cheminement ou VOR. Et même, luxe suprême, une altisurface à Corlier (1) !
Comme toujours à chacun d'établir son cheminement, je vois une belle option en ce qui me concerne, faites gaffe à la P9, j'ai bien sûr fait aussi un peu exprès de passer si proche.
N'oubliez pas de vous répartir sur les terrains du parcours ou à proximité et naviguer dans un sens OU l'autre, ou pas d'ailleurs.
Sur la navigation, il est bien sûr possible de pratiquer la recherche Corlier à l'aide du VOR de Chambéry en flanquement qui pourra servir de route à suivre ensuite, pour rebondir ensuite vers Annecy (2).
Ce sera aussi l'occasion de passer d'un vol de "plaine" à du relief, pensez à la mixture aussi, puisque les DR400 vont grimper (sans doute) à cette altitude où il faut commencer à y penser sérieusement.
Après Annecy, passage en SIV (Genève/ OACI), nous verrons ce qui pourrait se faire ou non en terme APP par les ATC :-) Dans l'absolu, passage en auto-info évidemment pour une belle branche passant par le lac (attention à l'altitude de sécurité) puis Albertville. Les afficionados des reliefs pourront évidemment se balader dans ceux du massif des Bauges jusqu'à Chambéry (3). En tout état de cause, il ne faudra pas oublier de prendre contact avec la TMA ou la CTR de Chambéry !
En résumé, voilà un vol qui me semble présenter une grande variété de situations à gérer et des trajectoires tous azimuts. A vos cartes, préparez vous bien et profitez encore de ce vol pour améliorer vos compétences :-)
Scènes modélisée sur flightsim.to, chercher :
(1) Corlier ou LFJD
(2) Annecy en photogramétrie
(3) Croix du Nivolet
Les PLN/GPX...
Carte topographique classique avec la base des informations pour le log de nav dans le tableau: chaque pilote l'utilise comme il souhaite.
Recommandation générales pour tous les VOLS
Sur la carte LittleNavMap, on peut discerner des points d'intérêts. Il est recommandé d'utiliser le fichier .gpx dans la carte OACI bien sûr httpss://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr mais aussi sur l'une des couches plus précises pour repérer les POI ou détails de reliefs.
La version pdf des légendes utilisées sur la carte OACI.
Visuel sur la carte de France pour situer la navigation
Zone de couverture ATC pour le vol
Pour les pilotes sous FSX/P3D avec les scènes France VFR
Annonce YouTube
Cette semaine, il s'agira d'une navigation variée entre plaine et reliefs :
https://aero-montbleu.net/_simu_/2021/2021-02-01_VATSIM-050/VTS50_LNMap-topo.jpg
Quel plaisir de retrouver les haut reliefs des Alpes ! Maintenant je sais la chance que cela représente d'être pilote dans un aéroclub de la région !! :-) Sans parler de celle d'avoir des altisurfarce à proximité aussi, celle de Corlier était vraiment sympa...
Voir le retour de vol sur VFR F-bmpl
Quel plaisir de retrouver les haut reliefs des Alpes ! Maintenant je sais la chance que cela représente d'être pilote dans un aéroclub de la région !! :-) Sans parler de celle d'avoir des altisurfarce à proximité aussi, celle de Corlier était vraiment sympa : d'abord la trouver (aide de LNMap pour arrive au point W, et ensuite tout à vue, pas si simple. Ce que j'ai trouvé intéressant c'est de ne pas être que ce soit elle alors que manifestement ça ne pouvait pas être autre chose (alors qu'en regardant la vidéo, ça me semblalit assez nette).Finalement ça s'est plutôt bien passé, pas mécontent. Le plaisir "ne plus ultra" a été se nous retrouver avec F-GB au départ ! En plus la jonction avec son X-Plane était parfaite, parfaitement placé au sol, bravo vPilot !!
D'autant plus intéresant que nous étions proche pour l'intérgration et on a du gérer chacun notre tour la priorité à l'autre : F-BG arrivait avant moi (F-MB) puis a remis les gaz me cédant le TdP, et une fois posé, je me suis garé pour qu'il puisse atterir ! Puis départ avant de faire un brin de vol +/- ensemble, sur UNICOM, donc très sympa !
Suite du vol avec Chambéry APP, puis Annecy TWR, laché et repris par APP pour une branche avant d'être à nouveau en auto-info pour Albertville (petite causerie avec Maître Chuck ;-) et revenir sur la fréquence de Chambéry TWR, APP venant de fermer, comme prévu. Que demander de mieux ?!
Justement, le debriefing avec les ATC montre que tout le monde a pu y trouver son compter, notamment à Chambéry avec une gestion de quelques trafics IFR, une dizaine, qui a profité du vol pour en partir. C'est vraiment xcellent ! Jusqu'à moi d'ailleurs qui ait eu droit à un virage de dernière minute pour laisser le dernier avion partir : je ne l'ai pas vu décoller car c'était vraiment une boucle d'attente pour décollage en cours, mais je l'ai vu s'élever au dessus du Lac du Bourget ! Eh ce n'est si commun que ça !
Donc, comme tourjours, une très bonne soirée qui a permis de voir une fois encore que rien n'est vraiment simple et que seule une vrai préparation permet de se sentir bien à l'aise dans son vol. L'assistance de LNMap évite juste la cata de se perdre mais tout le reste est à faire ! Et c'est ça qui est bon en vol contrôler, savoir aussi agir vite et bien ! :-)
Vivement mardi prochain avec l'aéroclub des "100 Kts" toujours dans le secteur !
Chrono
0:00:00 Présentation, roulage et observation des copains
0:20:15 alignement pour décollage
0:34:30 à proximité du point W de Corlier
0:49:45 décollage de Corlier après F-GB
1:07:30 contact avec Annecy TWR
1:18:45 reprise d'écoute avec Chambéry APP
1:27:00 Albertville LFKA en vue !
1:41:00 Contact avec Chambéry TWR
1:55:15 Débriefing du vol
1:59:30 FIN